항공사라고 할 수 있다.
2. 특징
저가항공사는 기존의 대형항공사들보다 비용을 적게 할 수 있는 조건이 많다. 비용의 감소는 소비자가 부담하는 항공료의 감소로 이어져 서비스가 조금 떨어지더라도 저렴한 가격을 원하는 소비자층을 확보할 수 있다.
(1) 항공기 기종이 단일화 되어 있다.
대부
제주항공, 진에어, 에어부산, 이스타항공
운항 중단 : 영남에어, 한성항공
1-2 저가항공사의 특징
○ 단일 등급 좌석 Mono Class
1~3등석으로 세 종류의 좌석을 배치하는 것보다 3등석 단일등급제의 좌석 수 가20~25% 많아 좌석당 운항비용이 그만큼 절감된다.
○ 항공기 기종의 단일화
항공
저가항공사들이 나타나며 대형항공사들을 위협하고 있다. 우리나라도 규제완화와 함께 저가항공사들이 다수 생겨나며 무한 경쟁 체제로 들어갔다. 진에어, 제주항공, 에어부산, 한성항공, 젯코리아 등 굉장히 많은 수의 저가항공사들이 있는데, 그중 한서항공, 영남항공 등 몇몇 항공사는 이미 생존
에어부산도 2009년 8월 탑승객 100만 명을 돌파하였습니다. 진에어보다 3개월 늦게 띄웠지만 100만 명 돌파는 비슷한 시기에 달성하게 됐습니다. 아시아나항공과 공동운항(코드셰어)을 통해 부산~제주, 김포~부산 노선에서 올해 평균 탑승률 각각 58%, 82%를 기록하고 있습니다.
그리고 저가항공사들은 이미
저가항공사간의 과도한 경쟁으로 항공시장의 질을 떨어뜨릴 것이라는 우려와 달리 저가항공만의 장점과 최근의 경기침체와 고유가, 고환율로 인하여 저가항공의 선호도가 증가하면서 시장의 규모가 증가하는 추세이다. 현재 한국은 2008년 운항을 중지한 한성항공과 영남에어를 제외한 총4개(제주항공
사전 예약제가 실시되면서 항공기 의 좌석을 사전에 파악하고 동시에 기내 서비스를 최소화하며 비용발생을 줄인다.
항공기의 무게를 줄이며 나아가 요금체계의 합리화를 통해 요금을 낮추는 합리적인 경 영을 하고 있다.
(3) 동일 기종의 항공기단 형성 - 저가항공사들은 사우스웨스트항공
저가항공사들의 사고(ex.한성항공)
위협요인
- 한성항공
06년도 11월 제주공항에서 착륙도중 앞바퀴가 부러져
6명의 승객 부상
- 제주항공
06년도 8월 비행기 꼬리 부분이 활주로에 닿는 사고가 발생
07년 8월 12일 부산 김해공항에 착륙하던 제주발 항공기 활주로 이탈로 인해
승객 10여명이
저가항공사의 다양한 문제점으로 인한 경영난으로 저가항공사들은 적자를 면치 못하고 있다. 올해 10월 국내 최초의 항공사였던 한성항공이 운항을 임시 중단하기도 하였다. 이러한 악조건 속에서도 진에어, 영남에어, 에어부산이 차례로 취항하여 국내 저가항공 시장을 노리고 있다.
특히 진에어(JinAi
제공하여 여행의 또 다른 즐거움을 안겨주고 있다
2) 차별화된 마케팅 전략
- 청바지 캐주얼 승무원 유니폼
- ZONE 배정:구역내에서 선착순 원칙에 입각하여, 선호 좌석을 선택해 여행
3) 항공기 정비수준
-국내저가항공사 최초로 국제항공운송협회 운영위원회로부터 항공사안전평가 통과
에어 직원들은 대한항공 직원들의 업무보다 더 많은 것을 알고 있어야 한다. 여기서 직원들이 힘들어하는 점이 있긴 있지만, 아직까지는 조직이 크다고 할 순 없기 때문에 한 사람이 여러 사람의 일을 같이 할 수 있는 구조가 형성되어있다.
(2) 마케팅 전략
진에어는 주요 상품을 ‘실속형 저가